Voiture Corail

Les voitures Corail sont des voitures voyageurs de la SNCF, mises en service entre 1975 et 1989. Le nom de baptême « Corail », qui s'applique aussi aux trains composés de ces voitures, n’est pas, comme on entend souvent, un mélange de confort et rail, mais viendrait d’une multitude de propositions. Ce nom popularisé par la publicité évoque la couleur orange vif des portières qui caractérisait la première livrée de ces voitures. Leur livrée d'origine, gris clair avec bande des baies gris sombre et portes colorées en orange, tranchait avec le « vert wagon » des générations précédentes. Elles se caractérisent par la généralisation de la climatisation, leurs qualités de confort, de suspension et d’insonorisation, ainsi que de roulement (équipement d'anti-enrayeurs sur toutes les voitures et aptitude aux 160 km/h et 200 km/h). Leur mise en service massive, à près de 4 000 exemplaires, a permis un grand bond en qualité de service[réf. souhaitée] aux voyageurs de la SNCF. À l'origine destinées aux trains des grandes lignes, plusieurs exemplaires ont également été affectés aux services de TER. La plupart des réseaux européens ont acquis du matériel identique aux voitures Corail (Portugal, Roumanie) ou inspiré d’elles (Suisse, Autriche, etc.). Les trains de nuit, Intercités de nuit (anciennement Lunéa), sont aussi composés de voitures Corail. Ces voitures ont connu deux rénovations : Corail Plus dès 1995 puis Téoz à partir des années 2000. Certaines voitures affectées aux services TER ont été rénovées par les Conseils régionaux. Depuis 2012, toutes les voitures Lunéa et Téoz ressortant d’atelier sont vêtues de la livrée Carmillon. Même si une part importante de ces voitures est toujours en service dans les années 2020, les plus anciennes ont été retirées du parc de la SNCF. Pour les trains diurnes, elles sont progressivement remplacées par du matériel automoteur :...