automatic braking

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Le freinage automatique d'urgence ou freinage autonome d'urgence (sigle AEBS en anglais) ou Freinage d’urgence automatique (au Canada) est un dispositif qui permet à la voiture ou au camion de freiner automatiquement lorsqu'il détecte une collision imminente avec un véhicule, un piéton ou un autre obstacle détecté. Il a été introduit en tant que systèmes avancés de freinage d’urgence. Il est réglementé en tant que système actif de freinage d’urgence (AEBS). Le Japon a été leader dans le déploiement de ce type de technologie pour améliorer la sécurité routière, avec 84,6% de véhicules équipés en 2018. L'AEB ne doit pas être confondu avec l'assistance au freinage d'urgence qui ne fait qu'amplifier la puissance de freinage générée par le conducteur en cas de situation critique. Toutefois, aux États-Unis, les fonctions dynamic brake support (DBS) et crash imminent braking (CIB) sont considérées comme des systèmes AEB. Aux États-Unis, un système de freinage automatique existe pour les voitures qui sortent d'une place de parking en marche arrière. Ce système ne fonctionne pas toujours en présence d'un enfant ou d'un véhicule circulant perpendiculairement jusqu'à 24 km/h. En 2003, Honda lance sur l'Inspire le premier système autonome de freinage d'urgence à radar. En 2008, le Volvo XC60 est commercialisé avec un AEB monté de série.