BA-3/6

O BA-3 ( em russo: Broneavtomobil 3 ) foi um carro blindado desenvolvido na União Soviética em 1933, seguido por um modelo BA-6 ligeiramente modificado em 1936. Ambos foram baseados principalmente no BA-I, o desenvolvimento mais importante sendo a nova torre, a mesma dos tanques T-26 m 1933 e , e também equipado com o canhão de 45mm 20-K . 221 carros BA-3 foram construídos nas fábricas de Izhorskij e Vyksunskij, até o fim da produção em 1935. O BA-6 seguiu com 386 unidades produzidas entre 1936 e 1938 na fábrica de Izhorskij. A maior parte da produção do BA-3 foi baseada no chassi Ford-Timken, uma modificação 6×4 do caminhão Ford AA 4×2 dos EUA, mas o último lote foi construído na versão russa do mesmo chassi - GAZ-AAA, e continuou a ser usado no BA-6. A maior limitação do BA-3 era a mobilidade, limitada a estradas ou terrenos muito duros, resultado de um peso desnecessariamente grande. A inovação que melhorou ligeiramente a mobilidade foram as esteiras auxiliares ("gerais") que podiam ser instaladas nas rodas tandem traseiras, convertendo o carro em uma meia-lagarta . O BA-3 era extremamente similar ao BA-6; o BA-3 tinha uma porta na traseira do chassi, isso não estava presente no BA-6. A mais importante melhoria do BA-6 foram os novos pneus, com enchimento de esponjas (Porosidade da borracha), isso o deixava muito menos vunerável a armas de fogo de pequeno porte. Pelo lado negativo, as espojas reduziam a velocidade e o alcance, apesar de ter uma blindagem mais fina. os BA-3/6 foram substituídos pelo modelo BA-10. Todos esse veículos foram fortemente armados para essa época; eles podiam destruir outros veiculos, incluindo tanques. Entretanto, sua fina blindagem fizeram eles se tornarem vuneráveis a fogo de metralhadoras pesada e canhões de pequeno calíbre. Um protótipo ferroviário da...