Benelli S50

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Il Benelli S50 è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Benelli dal 1981 al 1992. È stato sostituito nel 1992 dal Benelli Scooty. Presentato al Motor Show nel dicembre del 1980 il Benelli S50 è stato il primo scooter con carrozzeria in materiali compositi del marchio pesarese. Venne progettato quando la Benelli insieme alla Moto Guzzi erano sotto la gestione di Alejandro de Tomaso. Esteticamente l’S50 era estremamente simile al Yamaha Passola, scooter prodotto dal 1977 per il mercato giapponese. Poiché all’epoca De Tomaso si ispirava notevolmente alla produzione giapponese, e proprio seguendo il “modello Honda” nacquero le motociclette Benelli e Moto Guzzi della famiglia Quattro, il piccolo S50 seguiva esattamente lo stesso schema meccanico del Yamaha Passola ovvero; ruote piccole, cambio automatico a tre marce e carrozzeria in plastica abbinata ad un piccolo motore cinquantino. Entrò in produzione nel gennaio del 1981 presso lo storico stabilimento Benelli di Pesaro, al prezzo base di 600 mila lire. Era disponibile in tre versioni: la base denominata Standard, l'intermedia Lusso e quella di punta Extralusso. L’unico concorrente dell’S50, se si escludono i ciclomotori, era la Vespa 50 ma molto più costosa e con cambio manuale. Venne commercializzato in molti paesi europei riscuotendo un discreto successo; nei Paesi Bassi venne venduto come Benelli Bella 25 mentre in Spagna venne venduto come Torrot S50 importato dalla casa motociclistica spagnola Torrot.