DAF 44
O DAF 44 era um veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), projetado pelo designer italiano Giovanni Michelotti, que, seguindo o padrão dos carros de passeio da marca, também tinha transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic. Nos aspectos mecânicos, o DAF 44 era semelhante ao DAF 33, mas era superior, pois tinha um motor mais robusto (844 cc) que dava mais potência ao veículo (40 CV contra 32 CV do DAF 33), e permitia que o veículo de 725 kg alc...
Nº Q1151615 ★★
Incomum · Saberes
DAF 44
O DAF 44 era um veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), projetado pelo designer italiano Giovanni Michelotti, que, seguindo o padrão dos carros de passeio da marca, também tinha transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic. Nos aspectos mecânicos, o DAF 44 era semelhante ao DAF 33, mas era superior, pois tinha um motor mais robusto (844 cc) que dava mais potência ao veículo (40 CV contra 32 CV do DAF 33), e permitia que o veículo de 725 kg alc...
Último preço
—
Preço mínimo
—
Mediana 7 d
—
Vendas 30 d
0
Faixa 30 d
—
Em circulação
0
Cotação
mediana
mín – máx
vendas
Sem vendas no período
Ver tabela
| Data | mediana | Mín | Máx | vendas |
|---|
Histórico de vendas
- Última venda
- —
- Média 30 d
- —
- Mínima 30 d
- —
- Máxima 30 d
- —
- Vendas 7 d
- 0
- Vendas 30 d
- 0
Ainda sem vendas.
Vendas anônimas: sem comprador nem vendedor. Os números contam só vendas entre jogadores.
Na Wikipédia
O DAF 44 era um veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), projetado pelo designer italiano Giovanni Michelotti, que, seguindo o padrão dos carros de passeio da marca, também tinha transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic. Nos aspectos mecânicos, o DAF 44 era semelhante ao DAF 33, mas era superior, pois tinha um motor mais robusto (844 cc) que dava mais potência ao veículo (40 CV contra 32 CV do DAF 33), e permitia que o veículo de 725 kg alcansasse uma velocidade máxima de 123 km/h. Além disso suas medidas eram superiores às do DAF 33: mais 20 cm de distância entre eixos, mais em 24 cm de comprimento tatal e mais 10 cm de largura. Estava disponível nas versões sedan (luxo e standard) e perua, na qual os bancos traseiros poderiam ser rebatidos. Além disso oferecia um item de segurança não muito comum na época: o cinto de segurança. Entre 1966 e 1974 foram fabricadas 167.902 unidades. Foi sucedido pelo DAF 46.
Texto: Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Imagem: joost j. bakker from ijmuiden, the netherlands (CC BY 2.0) ·
