DKW ULD 250

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Die DKW ULD 250 ist ein Rennmotorrad der Auto Union AG, das von 1937 bis 1939 sehr erfolgreich bei Motorradrennen eingesetzt wurde. Die DKW ULD 250 mit Doppelkolben-Zweitaktmotor und Ladepumpe galt bis zum Zweiten Weltkrieg bei Rennen in ihrer Klasse als unschlagbar. Bereits 1932 entwickelte die Rennabteilung von DKW Zweitaktrennmotoren mit Doppelkolben nach dem System Zoller, das heißt der Kurbeltrieb arbeitet mit einem Hauptpleuel an der Kurbelwelle und einem daran angelenkten Nebenpleuel für den zweiten Kolben. Doppelkolbenmotoren haben geringere Spülverluste als quergespülte Nasenkolben-Zweitakter, vor allem aber können sie aufgeladen werden, da der Auslass nicht nach dem Einlass schließt („unsymmetrisches Steuerdiagramm“). Dadurch blieben sie als Rennmotoren konkurrenzfähig. 1935 erschien eine wassergekühlte 250er mit Doppelkolbenmotor und Ladepumpe. Die Ladepumpe wirkt gemeinsam mit den Kolbenunterseiten im Kurbelgehäuse zur Vorverdichtung. Der Kolben der Pumpe wurde durch Exzenterpleuel von der Kurbelwelle angetrieben, der Einlass war durch Membranplättchen gesteuert. Dieser Motor (URe 250) leistete zuletzt 17,6 kW (23,9 PS) bei 4500/min. Er wurde stetig weiterentwickelt, man experimentierte mit der Position der Ladepumpe.