Frecciarossa 1000

Frecciarossa 1000, também conhecido como ETR 1000, é um trem de alta velocidade operado pela operadora de trens estatais italiana Trenitalia. Foi co-desenvolvido como uma joint venture entre a fabricante italiana de trilhos AnsaldoBreda (agora Hitachi Rail Italy) e o conglomerado multinacional Bombardier Transportation. Tanto o design quanto o trabalho de produção foram divididos entre as duas empresas parceiras. O trabalho de design começou no trem em 2008, durante o qual considerável trabalho foi realizado pela Bertone. Baseou-se fortemente em produtos existentes, incluindo os trens V250 Zefiro e AnsaldoBreda da Bombardier. O projeto foi modificado para atender às exigências de um concurso da Trenitalia. Em 2010, o ETR 1000 foi selecionado e um total de 50 composições foram encomendadas para atender às necessidades da Trenitalia. Após a inauguração pública do primeiro exemplo do tipo, foi saudado como sendo o trem mais rápido para alcançar a produção em série na Europa na época. Em 6 de fevereiro de 2020, a unidade número 21 esteve envolvida num descarrilamento em alta velocidade em Livraga (Lodi), na linha de alta velocidade de Milão-Bolonha, enquanto operava o primeiro serviço do dia. O acidente causou a morte dos dois maquinistas e feriu 31 pessoas. Em 18 de janeiro de 2026, às 19h39 CET, um trem de classe 120 da Renfe se envolveu em um grave descarrilamento duplo perto de Adamuz, Córdoba. O acidente iniciou-se quando um trem Frecciarossa 1000, operado pela Iryo e que trafegava na linha adjacente, descarrilou e obstruiu a passagem do trem Classe 120 que vinha em sentido contrário. A colisão resultante levou ao descarrilamento da unidade da Classe 120. O desastre resultou em pelo menos 40 fatalidades e 245 feridos, com 15 passageiros em estado crítico.