FSO Syrena

O Syrena foi um modelo de automóvel polaco exibido pela primeira vez na Feira Comercial de Poznań em 1955 e fabricado de 1957 a 1972 pela Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) em Varsóvia e de 1972 a 1983 pela Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) em Bielsko-Biała. 177.234 foram fabricados pela FSO e 344.077 pela FSM, totalizando 521.311. Durante a sua notavelmente longa produção, sofreu apenas pequenas modificações. O nome Syrena está relacionado com uma personagem da mitologia polaca, metade mulher, metade peixe (sereia) ou deusa cobra, que protege o rio Vístula e a capital da Polónia, Varsóvia. A FSO pretendia construir um automóvel popular de três volumes, que fosse barato. Usou um motor de dois cilindros, de 750cm3, a dois tempos, inicialmente concebido para rebocar cisternas. A velocidade máxima era de 105 km/h. Houve diversas versões do Syrena: 100, 101, 102, 103, 104 e 105 (o mais popular), todos com duas portas. Em algumas das versões, as portas tinham a charneira colocada no extremo oposto ao convencional, abrindo ao contrário. Em 1968 foi projectado um protótipo denominado Laminat. A partir desse ano foi também produzida uma versão denominada Bosto. As variantes 102 e 103 usavam um motor de 3 cilindros, da Wartburg, um construtor da RDA. O Syrena 104, por seu turno, tinha um motor também de 3 cilindros, a 2 tempos, desenvolvido pela própria FSO.