Kuznetsov NK-32

O Kuznetsov NK-32 é um motor a jato turbofan de baixo índice de contorno (bypass), corpo triplo e equipado com pós-combustor, que impulsiona o bombardeiro supersónico Tupolev Tu-160, e que foi instalado nas versões posteriores do avião supersónico de transporte Tupolev Tu-144LL. Produz 245 kN (55 000 lbf) de empuxo com o pós-combustor acionado. Uma variante atualizada, conhecida como NK-32 Nível 2 (Tier 2), será usada nos Tu-160 modernizados, e uma variante sem pós-combustão, o NK-65, será usada no futuro bombardeiro furtivo russo, o Tupolev PAK DA. O NK-65 e uma variante turbofan com engrenagens e de alto índice de contorno, o PD-30, com um empuxo de 30 000 quilogramas-força (290 kN; 66 000 lbf), foram propostos para utilização nos novos aviões comerciais de fuselagem larga russos, bem como no cargueiro pesado atualizado Antonov An-124 Ruslan.