Lamborghini Espada

O Lamborghini Espada é um grand tourer que foi construído pela fabricante de carros Italiana Lamborghini entre 1968 e 1978. Baseado no conceito Marzal, mostrado no Salão de Genebra de 1967, e no conceito Bertono Pirana, uma versão modificada do Jaguar E-Type, ele foi construída para atender a necessidade de um carro verdadeiramente de 4 lugares na gama de modelos da Lamborghini, que contava com o 400GT e o Miura. Mil duzentos e dezessete carros foram construídos, fazendo dele o mais bem sucedido modelo da Lamborghini na época. O carro foi concebido por Marcello Gandini do estúdio Bertone. O nome "Espada" também significa "espada" em espanhol, uma referência à espada que o toureiro usa para matar um touro na Espanha. O Espada foi, originalmente, equipado com um motor V12 de 4.0L produzindo 325 bhp (329,5 cv), suspensão totalmente independente e freio a disco nas quatro rodas. A maioria das transmissões eram manuais, mas no Espada também foi introduzida uma das primeiras transmissões automáticas capazes de absorver o torque de um grande motor V12. Ela tinha um configuração incomum, com 3 marchas: drive, 1 e ré. Durante os seus 10 anos de produção o carro sofreu algumas mudanças, e 3 diferentes séries foram produzidas. Estas eram a S1 (1968-1970), a S2 (1970-1972) e a S3 (1972-1978). Cada modelo trouxe ganhos na potência do motor, mas apenas pequenos detalhes foram alterados no design do exterior. Já o interior foi alterado drasticamente entre cada versão. Um painel e um volante totalmente novos foram instalados na S2, e o interior foi novamente renovado para a S3. Em 1970, direção hidráulica foi oferecida como um opcional, e em 1974, a transmissão automática começou a ser oferecida também como opcional. Em 1975 tiveram que ser instalados para-choques para satisfazer um requisito de segurança dos Estados Unidos,...