Lexus LS 400

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Lexus UCF10 ist die interne Bezeichnung der von Herbst 1989 bis Ende 1994 gebauten ersten Generation der als Lexus LS400 verkauften Oberklasse-Limousine Lexus LS der zum japanischen Automobilkonzern Toyota gehörenden Marke Lexus. Mit dem Lexus 400 wurde im Oktober 1989 von Toyota die Premiummarke Lexus eingeführt, zunächst nur auf dem US-amerikanischen Markt, wobei das Modell in Japan parallel als Toyota Celsior angeboten wurde. Das Auto und die neue Marke erwiesen sich sofort als erfolgreich, denn im ersten Jahr wurden über 42.000 Fahrzeuge verkauft – ein Wert, den der LS bis mindestens 2009 nicht wieder erreichte. Insgesamt wurden 169.000 Einheiten der ersten Generation verkauft. Die Arbeiten an einem Lexus LS begannen bereits 1985, damals war noch ein flaches, einem Sportwagen ähnliches Design in der Diskussion. An der Entwicklung des Wagens arbeiteten 60 Designer, 1.400 Ingenieure und 2.300 Techniker. Der Name selbst wurde erst 1986 erdacht, als die Erprobungsfahrten begannen und die Marke Lexus erfunden wurde. Man entschied sich für ein klassisches, kantiges Fahrzeug mit einem für damalige Verhältnisse niedrigen Cw-Wert von 0,29. Als Besonderheit hatte das Fahrzeug ein Kombiinstrument mit Elektrolumineszenz-Beleuchtung (Optitron). Im Januar 1989 debütierte der LS auf der North American International Auto Show in Detroit zusammen mit dem kleineren Lexus ES.