Maglev

Maglev, abreviação do inglês magnetic levitation, "levitação magnética", é um sistema de transporte ferroviário cujo material rodante é sustentado por forças magnéticas, sem se apoiar continuamente sobre rodas. Em comparação com ferrovias convencionais, trens maglev podem alcançar velocidades maiores, acelerar e frear mais rapidamente, vencer rampas mais íngremes e apresentar menos desgaste mecânico e ruído de contato. A construção, porém, pode ser mais cara e exige uma via própria. Em altas velocidades, cresce o consumo de energia necessário para vencer o arrasto do ar. Trens maglev estabeleceram recordes de velocidade ferroviária. Em 21 de abril de 2015, o trem experimental japonês Shinkansen L0 atingiu 603 km/h em um teste tripulado. O Transrapid de Xangai, que emprega a tecnologia alemã Transrapid, operou comercialmente a até 431 km/h antes da redução de sua velocidade máxima regular, em 2021. O serviço liga o Aeroporto Internacional de Xangai Pudong à estação Longyang Road, em Pudong. Na configuração de maior velocidade, percorria os cerca de 30 km da linha em 7 minutos e 20 segundos. As tecnologias de sustentação empregadas em trens maglev se dividem principalmente em suspensão eletromagnética, ou EMS, e suspensão eletrodinâmica, ou EDS. A propulsão costuma ser fornecida por um motor linear. Em sistemas de alta velocidade, a sustentação consome uma parcela relativamente pequena da energia total. A maior demanda passa a ser vencer o arrasto aerodinâmico. Projetos de vactrain propõem reduzir essa resistência com veículos em tubos de pressão reduzida. A adoção comercial permaneceu limitada apesar de mais de um século de pesquisa. Uma relação publicada em 2018 reunia seis linhas em funcionamento, e o número ainda era usado em avaliações de 2022. A abertura da linha de Qingyuan, em janeiro de 2025, acrescentou outro serviço na China. Na Coreia do Sul, o maglev de Incheon, suspenso em 2022, reabriu em...