SMS Ostfriesland

O SMS Ostfriesland foi um navio couraçado operado pela Marinha Imperial Alemã e a segunda embarcação da Classe Helgoland depois do SMS Helgoland e seguido pelo SMS Thüringen e SMS Oldenburg. Sua construção começou em outubro de 1908 no Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven, sendo lançado ao mar em setembro de 1909 e comissionado em agosto de 1911. O projeto do Ostfriesland e seus irmãos representava uma melhora considerável em relação à anterior Classe Nassau em termos de armamento e propulsão. O navio tinha uma bateria principal composta por doze canhões de 305 milímetros montados em seis torres de artilharia duplas dispostas em um incomum arranjo hexagonal, deslocamento de mais de 24 mil toneladas e uma velocidade máxima de 21 nós (39 quilômetros por hora). O Ostfriesland foi comissionado na Frota de Alto-Mar e em tempos de paz seu serviço consistiu principalmente de rotinas de exercícios individuais ou junto com o resto da força alemã. O navio participou de todas as grandes operações navais alemães na Primeira Guerra Mundial no Mar do Norte, incluindo a Batalha da Jutlândia em 1916. Também teve algumas ações no Mar Báltico contra a Marinha Imperial Russa, principalmente no Golfo de Riga em 1915. O couraçado não participou de mais nenhuma grande operação depois da Jutlândia e acabou por ser entregue aos Aliados ao final da guerra após o afundamento da frota alemã em Scapa Flow. Ele foi transferido para a Marinha dos Estados Unidos e foi feito navio alvo de testes de armamentos aéreos, afundando perto da Virgínia em julho de 1921.