State road 248

IT Texto em italiano Ainda não há artigo no teu idioma: trecho em italiano.

La ex strada statale 248 Schiavonesca-Marosticana (SS 248), ora strada provinciale 248 Schiavonesca-Marosticana (SP 248), è una strada provinciale italiana che collega Vicenza a Nervesa della Battaglia, attraversando la zona pedemontana che va dal capoluogo berico al Montello. L'arteria comincia all'altezza dell'ospedale San Bortolo procedendo verso nord. Transita per Povolaro, Passo di Riva, Sandrigo, Ancignano, Schiavon, Longa e giunge a Marostica, dove piega verso est; dopo Marsan sfiora il centro di Bassano del Grappa, quindi continua sino a Mussolente ed entra in provincia di Treviso presso San Zenone degli Ezzelini; tocca Onè di Fonte, passa ai piedi di Asolo, in località Fornaci e prosegue in località Casella, quindi raggiunge Crespignaga, Coste, Maser e Caerano di San Marco, attraversando il centro di Montebelluna. Alcuni tratti di tale sezione videro, fra il 1913 e il 1931, la presenza del binario della Tranvia Montebelluna-Asolo, una linea a trazione elettrica che rappresentò al tempo un importante strumento di sviluppo per l'economia della zona. La strada prosegue per Venegazzù, Volpago del Montello, Selva del Montello, Giavera del Montello, Bavaria e Nervesa della Battaglia; conclude il suo tragitto immettendosi nella Pontebbana presso il Piave, all'altezza di Bidasio. In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione del Veneto che ha provveduto al trasferimento al demanio della Provincia di Vicenza e della Provincia di Treviso per le tratte territorialmente competenti; nello stesso anno la Provincia di Vicenza ha delegato le competenza alla società Vi.abilità, mentre dal 20 dicembre 2002 la Provincia di Treviso ha delegato le competenze alla società Veneto Strade. Nel 2017 la Provincia di Treviso si è ripresa la sua tratta di competenza. Fra il 1910 e il 1961 un tratto della strada fu interessato dalla presenza del binario della tranvia Vicenza-Bassano del Grappa, che contribuì in maniera determinante all'industrializzazione delle località servite. La viabilità della ex statale è stata modificata nel corso degli anni nelle città di Bassano del Grappa e di Montebelluna per decongestionare il traffico nelle zone centrali della città tramite la creazione di un Piano Urbano del Traffico (P.U.T.).