Tyrrell P34

O P34 foi o modelo de Fórmula 1 da Tyrrell em parte da temporada de 1976 e em toda a temporada de 1977. Foi guiado por Jody Scheckter, Patrick Depailler e Ronnie Peterson. A inédita configuração de quatro rodas na dianteira, todas elas esterçantes, foi uma tentativa do engenheiro Derek Gardner de reduzir a área frontal do carro, com o uso de pneus menores, e assim obter uma melhor penetração aerodinâmica. A fábrica de pneus Goodyear teve que produzir, especialmente para o modelo, pneus com 10 polegadas de diâmetro. O Tyrrell P34 não chegou a ser um fracasso e até conseguiu uma importante e histórica vitória com dobradinha no GP da Suécia de 1976 com Scheckter e Depailler. Pela primeira - e que se revelaria única - vez um modelo de seis rodas venceu uma corrida de Fórmula 1, mas no campeonato apresentou um desempenho prático bem aquém do esperado pela equipe, embora a área frontal realmente diminuísse, mas a aerodinâmica proporcionada pelo nariz do carro muito avantajado não era das melhores e, principalmente, as rodas traseiras continuaram com as mesmas dimensões dos outros Fórmula 1 da época, o que acabava deixando a área frontal praticamente igual. O mecanismo de suspensão e de direção necessário para fazer as quatro rodas esterçarem mostrou-se complexo e de difícil acerto e manutenção, e os pneus menores, apesar de não mostrarem uma piora perceptível de desempenho ou maior desgaste, tinham um custo muito alto, devido à baixíssima escala de produção. Para a temporada de 1978, Derek Gardner deixaria a equipe, e a Tyrrell apresentaria o modelo 008, projetado por Maurice Philippe, retomando a configuração convencional de quatro rodas. A MARCH também teve seu protótipo de 6 rodas, o modelo 2-4-0, que usava um chassi 771, mas as 4 rodas eram na traseira, logo, em...