Williams FW15

O FW15/FW15B/FW15C foi o modelo da Williams da temporada de 1993 da Fórmula 1. Foi o carro em que Alain Prost conduziu pela última vez na carreira e que deu seu ultimo titulo e também o primeiro carro que Damon Hill pilotou pela Williams. A equipe conquistou o Mundial de Pilotos e de Construtores com o FW15C. Os modelos FW15/15B foram carros de teste baseados no Williams FW14B, campeão da temporada anterior, e ainda em 1993 desenvolveram o FW15C. Houve uma novidade que não chegou a ser usada em corridas que incluiria o câmbio CVT que seria usado no seu sucessor, o FW16 em 1994. Apesar do constante avanço tecnológico ao longo dos anos da Formula 1 até os dias de hoje inclui-se melhorias ou modificações tecnológicas em motor, eletrônica embarcada e aerodinâmica o FW15 é ainda por muitos considerado como o carro mais sofisticado que passou pela Formula 1. Isso porque incorporou tecnologias que tornavam o carro extremamente competitivo/veloz e reduzia drasticamente a influencia dos erros de pilotagem. Este modelo da equipe Williams contava com uma série de aparatos alguns banidos na Fórmula 1: freios ABS, acelerador eletronicamente ajustado com conexão fly-by-wire para o motor, câmbio semi-automático com função de redução automática das marchas, controle de tração e de estabilidade e a suspensão ativa. Essa foi a última temporada que a Williams estampou a marca de cigarros Camel da empresa norte-americana R. J. Reynolds Tobacco Company e a Canon em suas carenagens.