ZIS-151

O ZIS-151 (em russo: ЗИС-151) foi um caminhão de uso geral produzido pela montadora soviética Fábrica Automotiva Nº 2 Zavod imeni Stalina em 1948–1958. Em 1956, a fábrica foi renomeada para Zavod imeni Likhacheva, e os novos caminhões foram chamados de ZIL-151 (ЗИЛ-151). O ZIS-151 foi o primeiro grande caminhão militar soviético com tração nas quatro rodas construído após a Segunda Guerra Mundial, substituindo o importado Studebaker US6 dos EUA e o antigo ZIS-6 soviético. No início de 1948, as cabines eram feitas de madeira, logo substituídas por uma cabine de aço. Dezenas de milhares foram produzidas, incluindo versões especializadas para transportar diferentes tipos de carga. Os soviéticos também acharam os caminhões uma plataforma ideal para os lançadores de foguetes BM-13 Katyusha. Os desenvolvimentos mais famosos do ZIS-151 foram o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-152 e o veículo anfíbio BAV 485. Devido à desestalinização, o ZIS-151 foi renomeado em 1956 para ZIL-151. Em 1958, um modelo melhorado, o ZIL-157, foi introduzido e substituiu o ZIS-151. Ele diferia externamente por sua grade e por ter pneus traseiros simples, em vez dos pneus duplos do ZIL-151. Em 1956, os chineses começaram a construir o ZIS-151 sob licença como Jiefang CA-30 na First Automobile Works, com um pouco mais de potência e para-lamas dianteiros angulares. O CA-30 de pneu único melhorado, introduzido em 1958, permaneceu em produção até 1986.