Big Dig

El Big Dig fue un megaproyecto de Boston que desvió la entonces elevada arteria central de la interestatal 93 que atravesaba Boston hacia el túnel O'Neill y construyó el túnel Ted Williams para prolongar la interestatal 90 hasta el aeropuerto internacional Logan. Estos dos proyectos fueron el origen del nombre oficial, Central Artery/Tunnel Project (Proyecto CA/T). Además, el proyecto construyó el puente Zakim Bunker Hill sobre el río Charles, creó la vía verde Rose Kennedy en el espacio dejado por la anterior calzada elevada de la I-93 y financió más de una docena de proyectos para mejorar el sistema de transporte público de la región. La planificación del proyecto comenzó en 1982; las obras de construcción se llevaron a cabo entre 1991 y 2006; y el proyecto concluyó el 31 de diciembre de 2007.​ El contratista general del proyecto fue Bechtel y Parsons Brinckerhoff fue el ingeniero, que trabajaron como consorcio, ambos supervisados por el Departamento de Carreteras de Massachusetts. El Big Dig fue el proyecto de autopistas más caro de Estados Unidos, y estuvo plagado de sobrecostes, retrasos, filtraciones, fallos de diseño, acusaciones de mala ejecución y uso de materiales de calidad inferior, acusaciones penales y detenciones, y la muerte de un automovilista.​ En un principio, estaba previsto que el proyecto finalizara en 1998​ con un coste estimado de 2.800 millones de dólares (7.400 millones de dólares ajustados a la inflación de 2020)​Sin embargo, el proyecto se completó en diciembre de 2007 con un coste de más de 8.080 millones de dólares (en dólares de 1982, 21.500 millones ajustados a la inflación), un sobrecoste de alrededor del 190%.​​​Como consecuencia de una muerte, fugas y otros fallos de diseño, el consorcio Parsons Brinckerhoff y Bechtel acordó pagar 407 millones de dólares en concepto de restitución y varias empresas más pequeñas...