Big Dig

O Big Dig é o nome não-oficial da Central Artery/Tunnel Project (CA/T), um megaprojeto que transformou Interstate 93, a principal estrada no coração de Boston, em um túnel sob a cidade com 5,6 quilômetros. O projeto também incluiu a construção do túnel Ted Williams (ampliação da Interstate 90 que levava ao Aeroporto Internacional Logan), o Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge sobre o rio Charles, e o Rose Kennedy Greenway no espaço deixado pela antiga pista elevada I-93. Inicialmente, o plano também incluía uma ligação ferroviária entre os dois principais terminais de trem Boston. O projeto foi concluído em 31 de dezembro de 2007, quando a parceria entre o gestor do programa, Bechtel/Parsons Brinckerhoff, e o Massachusetts Turnpike Authority terminou. The Big Dig foi o projeto de rodovia mais caro dos Estados Unidos. Embora o projeto foi estimado em 1985 em US$ 2,8 bilhões (em 1982, E.U. $ 6,0 bilhões ajustados para a inflação em 2006; mais de 14,6 bilhões (8,08 bilhões em 1982) de impostos federais e estaduais a partir de 2006. Em 17 de julho de 2008 um artigo no The Boston Globe afirmou: "Ao todo, o projeto terá um custo adicional de US$ 7 bilhões de juros, elevando o total para a estrondosa cifra de US$ 22 bilhões, de acordo com uma revisão feita pela [Boston] Globe de centenas de documentos do estado. [O projeto] Não será pago até 2038." No início do projeto, o congressista Barney Frank perguntou: "Em vez de abaixar a via expressa, não seria mais barato para elevar a cidade?" O projeto tem efetuadas detenções penal, devido à escalada dos custos, a mortes e as acusações de má execução e utilização de materiais precárias. O procurador-geral de Massachusetts está exigindo que dos contribuintes contratantes restituição de 108 milhões dólares por "trabalho malfeito"....