Holden Commodore

Holden Commodore es un automóvil del segmento E manufacturado por la división Holden de General Motors en Australia y originalmente en Nueva Zelanda desde el año 1978. A mediados de 1970, Holden empezó a estudiar propuestas para sustituir el Holden Kingswood por un modelo más pequeño. Holden desarrolló el Commodore basándose en el Opel Rekord. La marca alemana fue la base para las siguientes generaciones hasta el modelo 2006; el cual llegó a ser el proyecto más costoso desarrollado por Holden, sin embargo de diseño completamente australiano. Inicialmente presentado como sedán, la gama se amplió en 1979 para incluir camionetas. La línea fue ampliada por segunda vez en 1990 con la introducción de un utilitario y una mayor distancia entre ejes. En 2001 la arquitectura de la tercera generación sentó las bases para el Holden Monaro Coupé. Desde sus inicios el Commodore se ha ofrecido en diferentes especificaciones, sin embargo en 1984 Holden decidió que el modelo insignia de la marca sería el Holden Calais reduciendo la identidad del Commodore. La línea se ramificó en 1988 con el Holden Berlina y en 2000 con el Holden Ute. Para combatir la reducción de ventas y las limitaciones del mercado australiano, Holden amplió sus planes de exportación del Commodore. El Commodore se exporta como Chevrolet Lumina, Chevrolet Omega y Pontiac G8, y también se vendía como Toyota Lexcen en Australia. El Commodore es competidor directo del Mitsubishi 380 y el Toyota Aurion. El principal competidor del Commodore es el Ford Falcon, sin embargo fue hasta 1988 con la segunda generación del Commodore que se convirtió en un verdadero competidor para el Falcon. Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera, con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y pickup. El Commodore es participante del V8 Supercars, la competición de automovilismo...