Lotus 88

El Lotus 88 fue un monoplaza con efecto suelo diseñado por Colin Chapman, Peter Wright, Tony Rudd y Martin Ogilvie de Lotus, como respuesta a las regulaciones técnicas introducidas en el año 1981 por la FIA para el campeonato de Fórmula 1. Fue desarrollado para la temporada 1981, pero nunca compitió ya que fue prohibido por la FIA. En el año 1981, los monoplazas con efecto suelo eran tan eficientes y tan rápidos que los conductores sufrían grandes fuerzas G, especialmente en el paso por curva y las frenadas. La FIA prohibió los faldones móviles sujetos en la parte trasera de las vainas laterales de los monoplazas, una característica que, hasta ese momento, había sido vital para conseguir un efecto suelo estable junto con el cumplimiento de la obligación de altura mínima a 6 cm, por razones de seguridad del piloto. El equipo Brabham fue el primero en sortear esta norma usando un sistema de suspensión hidroneumática que era comprimido bajo carga aerodinámica y bajaba el BT49 hacia la pista. Esto tuvo el efecto colateral de que el monoplaza iba sin ningún tipo de suspensión, lo que provocaba que el piloto sufriera más movimientos al transmitirle las irregularidad de la pista y fuerzas que sufre el vehículo. Sin embargo, el rendimiento obtenido fue tal, que los otros equipos pronto introdujeron soluciones similares (aunque la mayoría había tenido dificultades en copiar el sistema de Brabham y usaban un sencillo conector para bajar el monoplaza). Chapman tenía otras ideas. El modelo anterior, el Lotus 86, había sido diseñado cuando los faldones aún eran legales, con el mismo diseño que el 88, pero solo un prototipo fue construido. La mejora de rendimiento fue relativamente pequeña pero significativa sobre otros monoplazas convencionales de efecto suelo.