Auto Union 1000

L’Auto Union 1000 est une automobile à traction avant du segment D, fabriquée par la société allemande Auto Union AG entre 1958 et 1963. Ce sera le seul modèle produit sous la marque Auto Union depuis 1930. Il remplace la grosse DKW 3=6, officiellement baptisée DKW F94. Les deux voitures étaient très similaires, mais le nouveau modèle avait un moteur deux temps, trois cylindres, dont la cylindrée avait été augmentée à 981 cm3, développant une puissance de 44 Ch (33 kW) à 4 500 tours par minute. Pour être considérée de classe supérieure, le nom DKW a été temporairement remplacé par Auto Union en 1958, la « 1000 » conservant l'ancien logo Auto Union à quatre anneaux sur la grille d'aération avec l'inscription « Auto Union » au-dessus, au lieu de « DKW » sur le capot du modèle précédent. Cela ne s'appliquait qu'aux modèles 1 000 cm3 et avec la fin de cette gamme en 1965, le nom Auto Union a également disparu à jamais. En 1963, l'Auto Union 1000 cède la place, en Europe, à la DKW F102 (de) à l'allure plus contemporaine. Ce sera le dernier modèle de la marque DKW. DKW a été racheté en 1965 par un étrange groupement composé de Volkswagen et de Daimler-Benz. Volkswagen a immédiatement mis en service la F102 avec un moteur 4 cylindres 4 temps conçu par Daimler-Benz et l'a badgée Audi. La DKW F102 à moteur 2 temps a été très vite retirée au printemps 1966 et Audi est devenue la marque haut de gamme de Volkswagen. La production de l'ancien modèle « F94 » a continué sous une forme légèrement modifiée au Brésil par la société « Vemag - Veículos e Máquinas Agrícolas S.A. », jusqu'en 1967, mais il a été produit sans modification à Santa Fe, en...