Chvetsov ACh-73

Le Chvetsov ACh-73 ((ru)Швецов АШ-73) est un moteur d'aviation radial produit par l'Union soviétique peu après la Seconde Guerre mondiale. Ce moteur de 18 cylindres en double étoile, à refroidissement par air, a principalement été utilisé pour le bombardier lourd Tupolev Tu-4 et l'hydravion à coque de lutte anti-sous-marine Beriev Be-6. Il est proche du Wright R-3350 américain. Le ACh-73 n'est pas une copie du R-3350, mais partage son origine. En avril 1933, un accord est conclu entre le motoriste américain Curtiss-Wright et les Soviétiques, permettant la production sous licence, en URSS, du moteur Wright R-1820 « Cyclone », un moteur neuf cylindres en étoile. Le moteur est produit, à partir de 1934, dans deux usines soviétiques, à Perm et à Kazan, sous le nom Chvetsov M-25. Les ingénieurs soviétiques améliorent le moteur 9 cylindres, avec le M-62 qui se distingue du précédent par l'injection directe et possède une suralimentation plus performante. Ils entreprennent ensuite d'extrapoler, à partir du moteur 9 cylindres, des moteurs à 14 et 18 cylindres, comme l'avait déjà fait Curtiss Wright (Wright R-2600 Cyclone 14, Wright R-3350 Cyclone 18). Le 14 cylindres sera le Chvetsov M-82. Le M-62 et le M-82 équipent de nombreux avions soviétiques produits par milliers d'exemplaires pendant la Seconde Guerre mondiale, en revanche la version 18 cylindres ne sera disponible qu'après la guerre.