Class 377

La Class 377 (Electrostar) est une série de rames automotrices électriques britanniques, construites par Bombardier (précédemment ADtranz) dans son usine de Derby (Angleterre), entre 2001 et 2005. La famille des Electrostars, qui comprend aussi les classes 357, 375 et 376, est la plus importantes de celles construites depuis la privatisation des chemins de fer britanniques. Ces rames assurent des services de banlieue dans le sud de Londres, et des services en navettes vers le Sussex, le Kent et la côte sud de l'Angleterre. Bien que construites au début des années 2000, ces rames ont connu une mise en service mouvementée. En effet, leur consommation énergétique élevée, comparée à celle des rames Mark 1 à portes battantes qu'elles ont remplacées, a nécessité une remise à niveau de l'alimentation en courant continu 750 V par troisième rail dans la région au sud de Londres. La faillite de Railtrack à la suite de l'accident de Hatfield a retardé cette remise à niveau et les nouvelles rames ne sont finalement apparues qu'en 2003. La Class 377 se distingue par l'emploi de l'attelage Dellner, au lieu de l'attelage type BSI (Bergische Stahl Industrie) qui équipe la Classe 375. Les rames sont également équipées de caméras de vidéosurveillance extérieures pour la conduite à agent seul.