Ducati Diavel

La Diavel est un modèle de moto du constructeur italien Ducati. La Ducati Diavel (pour diable en patois bolonais) est présentée officiellement lors du salon de la moto de Milan de 2010. Elle est la première machine du constructeur de Bologne à concurrencer les Yamaha VMax, Harley-Davidson V-Rod ou Triumph Rocket III. Le moteur est un bicylindre en V, ouvert à 90°, quatre temps à refroidissement liquide de type Testastretta 11°. Il est nommé ainsi car l'angle d'ouverture des soupapes (angle de rotation de l'arbre pendant lequel les soupapes d'admission et d'échappement sont simultanément ouvertes) est de 11°. L'usine annonce une réduction de la consommation par rapport au moteur de la 1198, avec un angle d'ouverture des soupapes de 41°, dont il dérive. Le refroidissement est assuré par deux radiateurs latéraux, permettant de dégager visuellement l'avant de la moto[réf. souhaitée]. L'usine annonce une puissance de 162 ch à 9 500 tr/min pour un couple de 12,7 kg m à 8 000 tr/min. La fourche télescopique inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre et le mono-amortisseur arrière Sachs sont ajustables en précharge, détente et compression. Le freinage est confié à Brembo, avec à l'avant deux disques de 320 mm de diamètre, mordus par des étriers monobloc à montage radial de quatre pistons, tandis que le disque arrière de 265 mm de diamètre est pincé par un étrier double piston. La Diavel est équipée en série de l'ABS. Les jantes à quatorze bâtons sont en alliage. Elles sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso II, dont l'arrière fait 240 mm de large. La Diavel est annoncée pour 210 kg. À l'instar du système équipant différents modèles d'automobiles, la Diavel se démarre sans clef de contact. La clef électronique placée dans la poche du pilote communique avec la moto. Comme sur l'Aprilia SL...