Ducati Supermono

La Supermono est une moto de type monocylindre sportive à quatre temps de 549 cm3 de la marque italienne Ducati, présentée pour la première fois au salon de Cologne de 1992 et sortie en nombre très limité en 1994 et jusqu'en 1997. La Supermono de Ducati fait suite à une longue absence de presque 25 années de production de monocylindres par la firme Ducati qui, depuis son origine jusqu'aux années 1970, produisait des monocylindres en cylindrée de 125, de 250, de 350 et de 450 cm3. Pensée et conçue par l'ingénieur italien Massimo Bordi, cette monocylindre rompt avec ce qui se fait habituellement en la matière, toutes marques confondues, de par des caractéristiques techniques uniques. Contrairement aux autres monocylindres de course, qui perdent de leur stabilité et de leurs moyens au-delà de 8 000 tr/min, la Supermono, dotée d'un système d'équilibrage à balancier oscillant imaginé par Bordi permettant de l'équilibrer dynamiquement, développe une puissance de 75 chevaux à 10 000 tr/min, pour un poids de 123 kg. Ce système d'équilibrage, mécaniquement original et totalement novateur, est niché à l'endroit laissé par l'absence du second cylindre vertical des traditionnels moteurs en V de la firme (celui qui sert de base provient de la Superbike 888), et est constitué par la bielle du second cylindre non utilisé. Ce système permet d'annihiler une grande partie des vibrations, inhérentes à ce type de moteur et grevant la fiabilité. Le régime pouvait donc monter à plus de 11 000 tr/min (la zone rouge), pratiquement sans vibrations parasites. L'ensemble des suspensions (fourche et amortisseur arrière) ont été fournies par Öhlins, avec un amortisseur arrière monté sur excentrique, pour pouvoir facilement faire varier l'assiette de la moto, et s'adapter à tous les pilotes et tous les circuits. Le système de freinage est confié, comme sur toutes les...