Jaguar Mark X

La Jaguar Mark X, ultérieurement désignée sous l'appellation Jaguar 420G, est une automobile de grand luxe de type berline, produite par le constructeur britannique Jaguar Cars entre les années 1961 et 1970. Successeuse de la Mark IX, elle occupe une position éminente au sein de la gamme du manufacturier, tout en s'émancipant résolument des canons stylistiques et des choix techniques qui prévalaient jusqu'alors. Sur le plan de la conception industrielle, la Mark Ten, avec sa silhouette à la fois rectiligne et légèrement fuselée, s’imposa comme un modèle emblématique de la marque Jaguar. Sa face avant se distinguait par un bouclier droit, surmonté d’une calandre verticale, souvent rehaussée d’une légère inclinaison vers l’avant, et encadrée par quatre imposants phares circulaires. Lorsque Jaguar procéda au renouvellement de sa gamme de berlines à la fin des années 1960, la XJ6, lancée en 1968, reprit certains traits stylistiques de la Mark Ten. Une calandre analogue et des phares composés de quatre projecteurs circulaires ont distingué la majorité des berlines Jaguar durant près d’un demi-siècle, jusqu’en 2009, année marquant la fin de la troisième génération de la série XJ ainsi que celle de la Jaguar X-Type. Par ailleurs, la marque ne produisit plus, au cours du reste du XXe siècle, d’automobiles d’une envergure comparable à la Mark Ten et à la 420G, exception faite des versions à empattement allongé des Jaguar XJ à partir de 1993, et ce jusqu'en 2009. Introduite moins d’une année après l’emblématique E-Type de Jaguar, la Mark X suscita l’attention en reprenant une part notable des innovations techniques, des spécifications mécaniques et des solutions technologiques de la Type E. À la différence de ses devancières, cette automobile se distinguait par une structure monocoque intégrée – la plus vaste alors produite au Royaume-Uni –, ainsi que par un système de freins à...