Simca

Simca (acronyme de « Société industrielle de mécanique et carrosserie automobile ») est, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules fabriqués sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938, puis sous la seule marque Simca. Ce procédé permet à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français, sans payer de taxes d'importations ni de droits de douane, car Simca est alors une entreprise basée en France et parce qu'il n'existe pas, à cette époque, de politique de libre-échange entre les deux pays. La marque est créée juridiquement le 2 novembre 1934. Sa production démarre le 1er juillet 1935. Simca absorbe Ford SAF en décembre 1954. La firme hérite d'une grande usine moderne à Poissy, qu'elle agrandit considérablement, et d'une gamme de modèles à moteurs V8 avec une esthétique américaine : les Ford Vedette, déclinées en diverses finitions et variantes de carrosseries, renommées Simca Vedette (Versailles, Trianon, Régence, Marly, puis Beaulieu, Chambord, Présidence et Ariane en bas de gamme). Les Simca connaissent ensuite un grand succès fondé sur leur accessibilité à la classe moyenne française, comme l'Ariane, l'Aronde, l'Étoile 6, la P 60, la Simca 1000 (qui éclipse la Renault Dauphine et connaît seize ans de succès). La marque est reprise successivement par Chrysler, puis par Peugeot qui, en 1979, renomme Simca et les marques britanniques de l'ancien groupe Rootes en Talbot (nom attribué à une marque de voitures de sport et de luxe de l'entre-deux-guerres, rachetée par Simca en 1958 et disparue en 1960) au motif que celle-ci dispose d'une bonne image tant en France qu'au Royaume-Uni. En fait, elle évoque surtout des souvenirs à ceux qui ont joué avec la miniature Talbot-Lago T26C de course de Dinky Toys dans les années 1950. Ce choix peut paraître logique...