TGV POS

Le TGV POS (POS pour Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, en français : Paris - Est de la France - Allemagne du Sud) est un TGV tricourant conçu et produit par Alstom pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans les années 2000, à l'occasion de l'ouverture de la LGV Est européenne, afin d'assurer des dessertes au-delà de Strasbourg vers l'Allemagne et la Suisse où l'alimentation électrique est en 15 kV – 16,7 Hz. Au changement de service annuel 2012 de la SNCF, la totalité du parc a été cédée à Lyria, filiale commune de la SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). En décembre 2019, ce parc est retransféré à la SNCF qui assure désormais des liaisons intérieures TGV inOui, sur les LGV Nord et Est européenne. A partir de 2025, elles sont démantelées, avec le détachement de leurs motrices pour être réassemblées avec les voitures Duplex à deux niveaux des TGV Réseau Duplex. La dernière rame à quitter le service pour subir cette opération est la 4419, le 7 mai 2026.