Zastava 101

La Zastava 101 est une voiture produite par le constructeur serbe (anciennement yougoslave) Zastava depuis le 15 octobre 1971 jusqu'à la fin d'année 2008. Ce modèle est étroitement dérivé de la Fiat 128 lancée en mai 1969, en remplacement de l'ancienne Fiat 1100 (deux modèles fabriqués sous licence par Zastava Auto). Le modèle Z.101 fut la première voiture du constructeur serbe à ne pas être la réplique identique d'un modèle original italien. Ce sera, comme son homologue et modèle de référence Z 128, une traction. La Fiat 128 a été considérée, depuis son lancement en 1969, comme une voiture d'avant-garde, à cette époque, la traction avant avec moteur transversal était relativement peu répandue. La Z 101 bénéficia de toute l'expérience de Fiat en ce domaine mais également d'une suspension à 4 roues entièrement indépendantes, un moteur avec arbre à cames en tête et une courroie dentée synthétique et non plus une chaîne. De plus Zastava voulut ajouter un côté fonctionnel à ce modèle pour lui assurer un maximum de réussite et satisfaire les besoins exprimés par les automobilistes yougoslaves, à savoir pouvoir transporter des objets encombrants, ce que ne permettait pas un coffre traditionnel comme celui de la Fiat 128. L'ingénieur Dante Giacosa rappelle dans des mémoires que la version à 5 portes était à l'origine une des carrosseries prévues pour l'Italie mais qu'elle avait été rejetée au bout du compte par Fiat qui avait préféré s'en tenir à la plus classique 4 portes (ce n'est pas la première fois qu'une filiale de Fiat bénéficie d'une carrosserie finalement non commercialisée par la maison mère : cela avait été le cas de la Simca 1000, qui était une des études développées pour devenir la Fiat 850). L'intérieur très fonctionnel dispose d'une finition simple et d'un habitacle immense ; grâce à la...