A13 (autoestrada)

Autoestrada de Portugal

Nº Q786479 ★★★★

Super rara · Lugares

A13 (autoestrada)

Autoestrada de Portugal

A A13 ou Autoestrada do Pinhal Interior é uma autoestrada portuguesa, que liga Coimbra com Marateca, ligando as sub-regiões Região de Coimbra, Região de Leiria e Médio Tejo, pertencendo à Região Centro, com as sub-regiões Lezíria do Tejo e Alentejo Central, pertencendo à Região do Alentejo, tendo uma extensão total de 162,5 km. Atualmente, consiste em dois troços separados entre si: Marateca – Almeirim — troço que estabelece a ligação natural entre o Sul de Portugal (Alentejo e Algarve) e as regiões a norte de Lisboa, interligando a A 2 — Autoe...

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A A13 ou Autoestrada do Pinhal Interior é uma autoestrada portuguesa, que liga Coimbra com Marateca, ligando as sub-regiões Região de Coimbra, Região de Leiria e Médio Tejo, pertencendo à Região Centro, com as sub-regiões Lezíria do Tejo e Alentejo Central, pertencendo à Região do Alentejo, tendo uma extensão total de 162,5 km. Atualmente, consiste em dois troços separados entre si: Marateca – Almeirim — troço que estabelece a ligação natural entre o Sul de Portugal (Alentejo e Algarve) e as regiões a norte de Lisboa, interligando a A 2 — Autoestrada do Sul e a A 6 — Autoestrada do Alentejo, na Marateca, à A 1 — Autoestrada do Norte, em Almeirim/Santarém. A construção deste troço estava prevista no Plano Rodoviário Nacional e a responsabilidade pela sua construção (e manutenção) foi concessionada à Brisa em 1997. Com uma extensão de 76 km, foi concluído em 2005. Entroncamento – Coimbra — troço que estabelece a ligação entre a A23 (antigo IP6), no Entroncamento, e Coimbra, passando por Tomar e pela subregião do Pinhal Interior Norte. A construção deste troço não estava prevista no Plano Rodoviário Nacional, que em vez disso previa a construção do IC3 com perfil de via rápida com 1 faixa de rodagem. De facto, quando em 2008 o governo (de José Sócrates) anunciou o lançamento da subconcessão Pinhal Interior para construir este novo troço, na altura já estavam em funcionamento alguns lanços da via rápida IC3; estes lanços acabariam por vir a ser destruídos para a construção da autoestrada (caso da variante de Tomar) ou desclassificados para o tráfego local (caso da variante de Avelar). A subconcessão Pinhal Interior foi entregue à Ascendi em 2010. Com uma extensão de 83 km, o troço Entroncamento–Coimbra da A13 foi concluído em 2014. No início de 2024, o custo dos...

Texto: Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Imagem: AleXXw (Public domain) ·

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