EMD SD40-2

A EMD SD40-2 é uma locomotiva diesel-elétrica de seis eixos e 3000 HP de potência, fabricada pela Electro-Motive Diesel (EMD) entre 1972 e 1989. A SD40-2 foi introduzida em janeiro de 1972 como parte da família Dash 2 da EMD, tendo como competidores diretos a GE U30C e a MLW M630. Embora locomotivas de maior potência estivessem disponíveis no catálogo da própria EMD, incluindo a SD45-2 de 3600 HP, a confiabilidade e versatilidade da SD40-2 fizeram com que ela se tornasse o modelo de locomotiva mais vendida na história da EMD e a locomotiva padrão da indústria ferroviária dos Estados Unidos por vários anos. A SD40-2 foi uma evolução em relação a SD40, com sistemas modulares microprocessados semelhantes à locomotiva EMD DDA40X Centennial. O pico de produção da SD40-2 foi em meados da década de 1970. No entanto, as vendas começaram a diminuir depois de 1981, devido à crise do petróleo, o aumento da popularidade da rival GE Dash-7 e da introdução da nova locomotiva EMD SD50. A última SD40-2 entregue a uma ferrovia norte-americana foi construída em julho de 1984, com a produção continuando no Canadá até 1988 pela subsidiária GMD, no México até fevereiro de 1986 e no Brasil até outubro de 1989. Em 2013, quase todas as unidades ainda permaneciam em serviço. A SD40-2 original foi exportada para o Canadá, México, Brasil e Guiné. Para atender às especificações de alguns países, a EMD projetou a JT26CW-SS (British Rail Class 59) para a Grã-Bretanha, a GT26CW-2 para a Iugoslávia, Coréia do Sul, Irã, Marrocos, Peru e Paquistão e a GT26CU-2 de bitola estreita para o Zimbábue e Brasil. Na Argélia, as ferrovias locais receberam uma versão local da SD40-2, conhecida como GT26HCW-2.