ZIL-117

O ZIL-117 é um sedã de luxo produzido pela ZiL na URSS e apresentado pela primeira vez no Autoprom (precursor do Salão Internacional do Automóvel de Moscou) em 1977. Estreando em 1971, foi derivado do anterior ZIL-114. O projeto do ZIL-117 começou em 1968, com o primeiro protótipo funcionando em 1969. O ZIL-117 compartilha o motor V8 de 6.959 cc também instalado no ZIL-114. Foi reivindicada uma potência máxima de 300 hp SAE Gross a 4.400 rpm, usando uma taxa de compressão relativamente alta de 9,0:1, com alimentação de combustível através de um único carburador de quatro gargantas. O carro usa uma transmissão automática de duas ou três velocidades e direção hidráulica é padrão. A fábrica reivindicou uma velocidade máxima entre 190–201 km/h. O carro tinha apenas 5.725 mm de comprimento, em comparação com 6.300 mm do ZIL-114, em uma distância entre eixos de 3.310 mm (em comparação com 3.760 mm do ZIL-114. Ele acomodava cinco, em vez dos sete do ZIL-114). Uma das razões para projetar o ZIL-117 foi a necessidade de um carro do governo de categoria intermediária entre o ZIL-114 (reservado para as mais altas autoridades estaduais e partidárias) e o GAZ-13 Chaika, apropriado, por exemplo, para candidatos a membros do Politburo, e também como carros de apoio em comboios de altos funcionários. Apenas 50 foram produzidos. Houve também um conversível, o ZIL-117V, produzido entre 1973 e 1979 (para desfiles militares na Praça Vermelha). O ZIL-117 foi substituído pelo ZIL-115 (4104) mecanicamente semelhante.