Amfleet

Les voitures Amfleet sont une série de voitures voyageurs à un seul niveau utilisées pour le trafic intercité aux États-Unis. Elles ont été construites par Budd Company pour Amtrak en deux séries entre la fin des années 1970 et le début des années 1980. Budd a basé la conception des Amfleet sur celle de ses rames automotrices Budd Metroliner (en). La première commande de 57 voitures en 1973, destinée à s'ajouter aux Metroliners sur le Northeast Corridor, s'est transformée en deux commandes pour un total de 642 voitures, assez pour rééquiper toutes les lignes du Northeast Corridor et de nombreuses autres aux États-Unis. Les 492 premières voitures, connues sous le nom d'« Amfleet I » et livrées entre 1975 et 1977, étaient destinées aux trajets courts. Une seconde commande de 150 voitures, connues sous le nom d'« Amfleet II » et livrées entre 1980 et 1983, était destinée aux trajets les plus longs. Il s'agit des dernières voitures intercité fabriquées par Budd. Les Amfleet comprenaient des voitures voyageurs pour courtes ou longues distances, des voitures-bar et des voitures-salon. Depuis leur construction, de nombreuses rénovations ont éliminé les voitures-bar et les voitures-salons, remplacées par des voitures de première classe et des voitures-restaurant de type « diner-lite ». Amtrak a essayé d'en transformer en voitures-lits dans les années 1970, avant d'abandonner l'idée. Les Amfleet I ont des portes à chaque extrémité pour accélérer l'accès des voyageurs, tandis que les Amfleet II n'en ont qu'à une extrémité. Les Amfleet II ont aussi des fenêtres un peu plus grandes. Les Amfleet sont les premières voitures intercité remorquées commandées par Amtrak et les premières de ce type construites aux États-Unis depuis 1965. Leur introduction au milieu des années 1970 a amélioré la fiabilité des trains Amtrak et augmenté leur fréquentation. En 2023, ces voitures sont...