Class 442

La Class 442 ou (5 WES) est une automotrice électrique régionale construite par British Rail Engineering Limited (BREL) à partir de 1988 pour Network South East afin de desservir le sud-ouest de l'Angleterre en partant de la gare de London Waterloo pour aller a Weymouth et inaugurer l'électrification de la ligne de Bournemouth. Un total de vingt-quatre unités de cinq voitures ont été construites par Derby Litchurch Lane Works de British Rail pour remplacer les anciennes unités (Slam-Door) datant des années 1960. À la suite de la privatisation de British Rail, la flotte a été vendue à Angel Trains et exploitée par South West Trains jusqu'en février 2007, lorsqu'elle a été remplacée par les Class 444. Après une période de stockage, ils ont été loués par Southern pour être utilisés sur les services de Gatwick Express (Brighton Main Line) en partant de London Victoria en passant par l'aéroport de Gatwick pour aller a Brighton le terminus et remplacer les trains Juniper de la Class 460 (anciennement Gatwick Express) pour transférer leurs remorques aux Class 458 de South West Trains pour former un train à cinq caisses et en la fusionnant avec dans l'intention de transformer les unités 458 de la même famille. Depuis 2017 les unités ont été progressivement remplacées et chassées de Gatwick Express par les nouvelles rames électrostar « Class 387 » en mars 2017 la flotte a assuré des services de pointe entre Brighton et London Bridge et Eastbourn a London Bridge Quelque temps après toutes les unités ont été stockées dans les dépôts et sont depuis incatif. Leur retour commercial est prévu pour décembre 2018 sur leurs anciennes routes et réseau d'origine entre London Waterloo et Portsmouth Harbour avec South Western Railway (anciennement South West Trains) comme exploitant. 18 unités sur 24 seront rénovées a Easleigh,...