Moby Drea

Le Moby Drea est un ferry rapide appartenant à la compagnie italienne Med Fuel SRL à partir de 2025. Construit en Allemagne de l'Ouest par les chantiers Lübecker Flenderwerke de 1974 à 1975 pour la compagnie suédoise Tor Line, il était à l'origine baptisé Tor Britannia. Mis en service en mai 1975 sur les liaisons reliant la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, il est à l'époque l'un des ferries les plus imposants mais aussi les plus rapides au monde grâce à sa vitesse de 27 nœuds. À l'occasion du rachat des activités de transport de passagers de Tor Line par la compagnie DFDS en 1981, le navire intègre la flotte de l'armateur danois dès l'année suivante et reste employé en mer du Nord sur des itinéraires plus ou moins identiques que précédemment. Au terme d'une vingtaine d'années de carrière sous les couleurs de DFDS au cours de laquelle il aura notamment été renommé Prince of Scandinavia en 1990, le navire est finalement cédé en 2003 à la compagnie italienne Moby Lines. Rebaptisé Moby Drea, il est employé à partir de mai 2004 sur les liaisons reliant l'Italie continentale à la Sardaigne, essentiellement durant les périodes estivales. Retiré définitivement du service à l'automne 2024.